| jízda |
|
odkud |
|
kam |
|
jede |
|
|
 | IC 607 | |  | Emden Außenhafen | | Leer(Ostfriesl) | | jede: 10. pro 2023 do 24. úno 2024 Pá - Ne; také 25., 26. pro 2023, 1. led 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Leer(Ostfriesl) | | Köln Hbf | | jede: 10. pro 2023 do 24. úno 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Emden Außenhafen | | Leer(Ostfriesl) | | jede: 1. lis 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Leer(Ostfriesl) | | Köln Hbf | | jede: 1. lis 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Papenburg(Ems) | | Köln Hbf | | jede: 2. lis 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Emden Außenhafen | | Leer(Ostfriesl) | | jede: 21. do 31. říj 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Leer(Ostfriesl) | | Köln Hbf | | jede: 21. do 31. říj 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Emden Außenhafen | | Leer(Ostfriesl) | | jede: 30. zář do 7. říj 2024, 8. do 10. lis 2024, 6. do 8. pro 2024, 13., 14. pro 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Leer(Ostfriesl) | | Köln Hbf | | jede: 6. říj do 14. pro 2024; ne 8. říj do 4. lis 2024, 15. do 17. lis 2024, 3. pro 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Emden Außenhafen | | Leer(Ostfriesl) | | jede: 8. do 20. říj 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Leer(Ostfriesl) | | Köln Hbf | | jede: 8. do 20. říj 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Papenburg(Ems) | | Köln Hbf | | jede: 15. do 17. lis 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Emden Hbf | | Leer(Ostfriesl) | | jede: 4. lis 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Leer(Ostfriesl) | | Köln Hbf | | jede: 4. lis 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Emden Hbf | | Leer(Ostfriesl) | | jede: 3. pro 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Leer(Ostfriesl) | | Köln Hbf | | jede: 3. pro 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Emden Hbf | | Leer(Ostfriesl) | | jede: 10. pro 2023 do 24. úno 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Rheine | | Köln Hbf | | jede: 1., 3. lis 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Emden Hbf | | Leer(Ostfriesl) | | jede: 30. zář do 7. říj 2024, 5. do 14. lis 2024, 2. pro 2024, 4. do 14. pro 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Leer(Ostfriesl) | | Düsseldorf Hbf | | jede: 30. zář do 14. pro 2024; ne 8. říj do 4. lis 2024, 15. do 17. lis 2024, 3. pro 2024 | |
|
| | IC 607 | | | Rheine | | Köln Hbf | | jede: 10. pro 2023 do 29. úno 2024 | |
|
