Abfahrt und Ankunft
Aktualisieren Aktueller Abfahrtsplan von Kopenhagener Str./Flottenstr., Berlin um 16:52 Uhr
| Zeit | Zug | Richtung / Unterwegshaltestellen | |
|---|---|---|---|
| früher | |||
| 16:52 |  | Bus 122 |
Titiseestr., Berlin
Kopenhagener Str./Flottenstr., Berlin 16:52 - Wilhelmsruh (S), Berlin 16:53 - Hertzstr./Hauptstr., Berlin 16:54 - Hertzstr./Fontanestr., Berlin 16:55 
Hauptstr./Friedrich-Engels-Str., Berlin
17:01
-
Zur Maarer Str., Berlin
17:16
-
Titiseestr., Berlin
17:25
|
| 16:55 | | Bus 122 |
Kurt-Schumacher-Platz (U), Berlin
Kopenhagener Str./Flottenstr., Berlin 16:55 - Kolpingplatz, Berlin 16:56 - Lindauer Allee/Residenzstr., Berlin 16:57 - Residenzstr. (U), Berlin 16:58
Genfer Str., Berlin
16:59
-
Aroser Allee/Gotthardstr., Berlin
17:00
-
Kurt-Schumacher-Platz (U), Berlin
17:10
|
| 17:12 | | Bus 122 |
Titiseestr., Berlin
Kopenhagener Str./Flottenstr., Berlin 17:12 - Wilhelmsruh (S), Berlin 17:13 - Hertzstr./Hauptstr., Berlin 17:14 - Hertzstr./Fontanestr., Berlin 17:15
Hauptstr./Friedrich-Engels-Str., Berlin
17:21
-
Zur Maarer Str., Berlin
17:36
-
Titiseestr., Berlin
17:45
|
| 17:15 | | Bus 122 |
Kurt-Schumacher-Platz (U), Berlin
Kopenhagener Str./Flottenstr., Berlin 17:15 - Kolpingplatz, Berlin 17:16 - Lindauer Allee/Residenzstr., Berlin 17:17 - Residenzstr. (U), Berlin 17:18
Genfer Str., Berlin
17:19
-
Aroser Allee/Gotthardstr., Berlin
17:20
-
Kurt-Schumacher-Platz (U), Berlin
17:30
|
| 17:32 | | Bus 122 |
Titiseestr., Berlin
Kopenhagener Str./Flottenstr., Berlin 17:32 - Wilhelmsruh (S), Berlin 17:33 - Hertzstr./Hauptstr., Berlin 17:34 - Hertzstr./Fontanestr., Berlin 17:35
Hauptstr./Friedrich-Engels-Str., Berlin
17:41
-
Zur Maarer Str., Berlin
17:56
-
Titiseestr., Berlin
18:05
|
| 17:35 | | Bus 122 |
Kurt-Schumacher-Platz (U), Berlin
Kopenhagener Str./Flottenstr., Berlin 17:35 - Kolpingplatz, Berlin 17:36 - Lindauer Allee/Residenzstr., Berlin 17:37 - Residenzstr. (U), Berlin 17:38
Genfer Str., Berlin
17:39
-
Aroser Allee/Gotthardstr., Berlin
17:40
-
Kurt-Schumacher-Platz (U), Berlin
17:50
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| später | |||
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